Kondenzácia pár je prirodzený jav
To, kde je svetlo umiestnené, sa môže mnohým zdať ako nepodstatný detail, ale v skutočnosti je jeho poloha vlastne jadrom fenoménu kondenzácie.
Osvetľovacie systémy pracujú na hranici dvoch prostredí:
- - teplota pod kapotou a vonkajšie prostredie (predné osvetlenie),
- - vnútorná teplota vozidla a vonkajšie prostredie (zadné osvetlenie).
So zavedením čírych skiel svetiel bolo zahmlievanie výraznejšie, čo ale nemá vplyv na výkon svetla. Kondenzácia sa totiž po určitej dobe odstráni v závislosti od nasledujúcich podmienok:
- Rýchlosť vozidla.
- Typ svetelného zdroja (halogén, Xenon, LED).
- Zapnutie / vypnutie osvetlenia.
- Počasie.
Ide o prirodzený jav, ktorý musí byť zohľadnený už pri návrhu svetelných telies. Je nevyhnutný, ale niekedy podmienky prostredia presahujú špecifikácie produktu. Osvetľovacie telesá sú dnes oveľa väčšie a zložitejšie, než boli v minulosti, preto je odstránenie kondenzácie aktuálnou témou. Ku kondenzácii vodných pár dochádza v momente, keď sa vlhkosť vo vzduchu mení z pary na kvapalinu, napríklad na chladnejšom povrchu. A tak veľkú úlohu hrá teplota vzduchu, úroveň vlhkosti vzduchu a povrchová teplota produktu. Ani teplejšie poveternostné podmienky však nezabránia prirodzenému kondenzu!
Kondenzácia súvisí s rozdielom medzi vnútornou teplotou vnútri svetla a rýchlym poklesom teploty šošovky: pri teplote 25 ° C vo vnútri svetlometu by s relatívnou vlhkosťou vzduchu okolo 70% začala kondenzácia na skle pri vonkajšej teplote nižšej ako 19 ° C, ktorá by mohli byť stále braná ako relatívne teplá atmosféra. Napríklad v horúcom letnom dni sa pri umývaní auta studenou vodou môže na sklách svetiel objaviť zahmlenie. Ako uvidíme neskôr, je toto zahmlenie prirodzené a musí zmiznúť.
Kondenzácia vo vnútri svetiel
Dochádza, keď vzduch vo vnútri svetiel pôsobením atmosférických zmien dosiahne "rosný bod". Ak k tomu…
Pre zobrazenie celého článku sa prosím prihláste.